Региональные авиакомпании направили премьеру Михаилу Мишустину тревожное письмо о том, что малые аэропорты, которые совершают полеты внутри регионов, будут вынуждены сократить количество рейсов и даже могут закрыться. Под письмом подписались руководители нескольких региональных авиакомпаний. В их числе — четыре компании, входящие в топ-35 крупнейших авиаперевозчиков России по количеству перевезенных пассажиров.
Отмечается, что в 2020 году такие аэропорты обслужили 1,8 миллионов пассажиров, то есть 3% от общего пассажиропотока на внутренних авиалиниях. Если некоторые аэропорты закроются, то до удаленных населенных пунктов станет сложнее добраться.
Это может произойти из-за того, что в октябре 2020 года правительство предъявило более жесткие требования к обеспечению мер транспортной безопасности для посадочных площадок. Для исполнения требований их необходимо модернизировать.
Всего в России таких площадок чуть больше двух тысяч. Если модернизировать каждую площадку, то общая стоимость таких затрат составит 28,6 до 110 миллиардов рублей, то есть на каждый отдельный аэропорт придется потратить от 13 до 50 миллионов рублей. Стоимость зависит от того, в какой транспортной доступности находится модернизируемая территория.
Сама модернизация предполагает установку специальных ограждений с сигнализацией, организацию контроля доступа и видеонаблюдения, установку системы связи, оповещения, сбора и обработки информации, обеспечение площадки интернетом, набор штата групп быстрого реагирования (контроль, досмотр, охрана), а также организацию круглосуточного патрулирования и осмотра взлетно-посадочной полосы. Причем эти требования должны быть выполнены аэропортами к октябрю 2021 года.
В письме подчеркивается, что у авиакомпаний просто нет денег для проведения такой масштабной модернизации. Это может привести к тому, что авиакомпаниям придется закрыть некоторые аэропорты, отказаться от открытия новых площадок и значительно сократить географию полетов.
Также аэропортам придется увеличить стоимость своих услуг, чтобы окупить затраты, что приведет к подорожанию билетов. Это, в свою очередь, противоречит позиции федеральных и региональных властей по увеличению доступности услуг авиатранспорта. При этом стоимость билетов на самолеты сейчас и так довольно высокая, отмечают кураторы авиакомпаний. Все это также не пойдет на пользу бизнесу.
Отдельно авторы письма отмечают, что некоторые новые требования просто невозможно выполнить для некоторых посадочных площадок, так как к ним сложно добраться. Это касается площадок, которые находятся в районах Крайнего Севера.
Гендиректор крупнейшей дальневосточной авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик сказал в разговоре с РБК, что в России мало или вовсе нет посадочных площадок, которые соответствуют новым требованиям.
Минвостокразвития вместе с Минтрансом уже работает над тем, чтобы отменить ряд новых требований.
В пресс-службе Минтранса сказали РБК, что постановление будет откорректировано и затраты операторов малых аэропортов будут снижены.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.